PISTA CICLO-PEDONALE
TRATTA FERROVIARIA DISMESSA SI TRASFORMA IN CICLO-PEDONALE
Client: Comune di Imperia
Budget: € 17.989.433,53
Partner: Arch. Silvia Rizzo
Infrastructural Design: Sertec srl
Structural Design: Sertec srl
Electrical Design: Sertec srl
Hydraulic Design: Sertec srl
Construction Management: Sertec srl
Safety: Arch. Silvia Rizzo
L’obiettivo del progetto è stato quello di realizzare un percorso turistico che collegasse diversi centri abitati della riviera di ponente. Oltre al percorso ciclabile in sede propria sul tracciato dell’ex ferrovia, si sono realizzate due nuove passeggiate pedonali panoramiche. La prima riguarda la Torre di Prarola attraverso la realizzazione di un passaggio panoramico che giri attorno alla galleria al fine di rivalutare la qualità monumentale della torre e creando un polo attrattivo d’interesse culturale, turistico e paesaggistico. Ciò è stato realizzato attraverso il recupero fisico e funzionale dell’area, delle componenti infrastrutturali, tecnologiche ed impiantistiche, grazie a una riqualificazione ambientale di particolare pregio tecnico atta a migliorare la fruibilità degli spazi, la qualità paesaggistica ed estetica dell’area.
L’ingresso alla passerella è segnalato da totem in Corten, su cui è illustrato il tracciato che il fruitore percorrere, le attrattive che potrà trovare durante il tragitto e, ovviamente, le norme di sicurezza che dovrà rispettare. Sulla passerella, invece, sono presenti totem informativi che raccontano la storia della Torre di Prarola, della costa di Imperia e degli elementi naturali che vi si trovano. Ciò crea punti di interesse culturale e sociale, oltre a sottolineare l’importanza monumentale della Torre. Particolare attenzione è stata posta sulla sicurezza dei fruitori del tracciato sia pedoni che ciclisti. Perciò è stata allargata la sottovia inizialmente prevista solo per i ciclisti per adibirla anche a percorso pedonale con spazio riservato per ridurre le interferenze il più possibile. Si è previsto anche la realizzazione di due rotatorie su in cui siano rispettate le caratteristiche del DM 19/04/2006 per aumentare il confort di fruizione dell’infrastruttura sia per l’utenza stradale che per l’utenza pedonale.
Il progetto ha previsto la realizzazione di 2 slarghi per consentire una manovra di inversione a 20 km/h e un accesso riservato dei mezzi pubblici alle stazioni di fermata. Infine si è prevista l’installazione di un ascensore panoramico per consentire un accesso continuo verso gli uffici pubblici dalla ciclabile.